ZPS-CANFD总线分析仪，以科技保障总线安全！

在新一代智能网络互联车辆的浪潮下，随着车载ECU的日常倍增以及处理器计算能力和硬件的快速发展，连接ECU的网络需要更多带宽，这一需求远远超过了传统车载网络 (如CAN) 的容量限制。

因此，明确的趋势是过渡到CAN FD。CAN FD提供64字节的数据吞吐量和高达5Mbps的传输速率。此外，车载以太网技术似乎已经成为这一浪潮的宠儿。由于车载以太网具有高带宽、低延迟和低成本的特点，它将取代CAN总线成为新一代车辆架构中首选的网络架构。

随着电气和无人工程机械的进步，子系统节点将日益增加。CAN总线因其高可靠性和实时性而被广泛应用于工程机械中。大多数设备系统使用CAN数据总线作为通信基础，电子控制单元通过CAN总线实现数据传输。控制程序保证了执行机构可靠有效的动作，实现了工程机械的安全，可靠高效的操作保证了更高效的平台管理。

在工程机械CAN总线故障排除方面，ZLG致远电子提供了系统可行的故障排除方案。CAN总线综合分析仪结合CAN桥可以有效定位总线故障，有效消除总线干扰。有必要对工程机械的CAN网络质量进行诊断，并对测试车辆/道路测试中的故障进行排除。工程机械主机厂实验室对相关CANFD项目进行预研究试验。在将每个组件节点升级到CANFD之前，需要完成此操作。CANFD节点测试实验室配备了ZPS-CANFD总线分析仪，可有效模拟地面漂移、地面损耗等常见工况，可线路中断，可线路短接。

目前，地铁采用自动化技术实现全方位控制。地铁综合控制系统包括ATC (列车自动控制) 、SCADA (电力监控系统) 、BAS (环境监控系统) 、FAS (火警报警器系统) 、PSD (屏蔽门/防盗门系统) 等，这些系统在整个生产线上形成网络，并由控制中心统一分层地控制。

如果PSC和DCU之间发生CAN通信错误，将直接导致地铁纱门故障，这将严重导致地铁系统的正常运行，甚至威胁到乘客的生命安全。那么，当故障发生时如何解决这个问题呢？或者如何避免屏蔽门故障？

当地铁屏蔽门发出通信故障时，很难找到错误的原因。此时，工程师可以考虑使用ZPS-CANFD分析仪来快速诊断位置。ZPS-CANFD是第二代总线开发的辅助工具。它是一种适用于CANFD、CAN和LIN总线的测量和测试仪器。它可以从多个角度、全方位评估CANFD网络通信的正确性、可靠性和合理性; 帮助用户快速定位故障节点，解决CANFD总线应用的各种问题。

动力电池的安全性和稳定性是最终电动汽车安全性和动力性能的决定性因素，因此其生产和测试需要大量系统来保证。由于CAN总线通信用于汽车电子产品，测试还使用CAN总线进行监控。

由于汽车电子领域总线技术的快速升级，传统的动力电池供应商也在快速升级，以满足高数据量和吞吐量的需求。ZPS-CANFD可以快速连接到测试场景，如电池充电和放电，排除和定位通信故障，并执行自定义发送和接收干扰测试。