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电动车电机测试系统
电动车电机测试系统

青岛艾普 电动车电机测试系统

品牌名称:青岛艾普

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电动车电机测试系统适用于电动车电机的电气性能测试,可有效检测出电动车电机的电气性能异常,协助电机企业及实验室批量检测电动车电机,提高电机出厂测试效率及准确性。
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产品介绍

电动车电机测试系统适用于电动车电机的电气性能测试,可有效检测出电动车电机的电气性能异常,协助电机企业及实验室批量检测电动车电机,提高电机出厂测试效率及准确性。

 

测试项目

电阻、绝缘、交耐、匝间、电感、电感平衡、热敏、电压、相位差、相序、霍尔(高低电平、占空比、频率、霍尔间相位差)等

 

适合电机

电动车电机测试系统适用于电动车电机出厂前测试,根据不同电机规格定制测试方案。

 

产品特点

定制化:定制测试系统是根据电动车电机实际需求选定测试项目,提高测试效率,性价比高;

智能化:测试系统支持联网通信,可实现测试数据交互与资源共享;

模块化:测试系统各测试项目以模块形式单独存放,可根据实际测试需求进行并联或串联,实现多工位同时操作,单位时间内测试电机数量多;

维护简单:测试系统支持智能自检、远程故障诊断和在线软件升级,板卡设计方便拆卸更换;

操作简单:触摸屏和数字按键两种操作模式,测试系统自带帮助文档及定制配套说明书,人工客服回应及时;

多种语言:测试系统远销海外,除中文外可根据实际使用地点增加英语、俄语等各国语言,满足国内外客户需求。

 

工作原理

电动车电机工作原理就是将电能转化为机械能,通过对电流和电压的控制和调节,实现对转速和转矩的控制,驱动电动车运动。

电动车电机通过电磁感应、电磁力或电场相互作用等在磁场中产生力和转矩,从而提供足够的驱动力使电动车运动。通过调整电流和电压的大小和方向,可以实现对电动车电机转速和转矩的控制。电子控制单元(ECU)根据驾驶员输入或预设的控制策略,监测和调节电流和电压,从而控制电机的性能。

 

电机种类

电动车电机种类通常有以下四类:

中置电机:中置电机是安装在电动车底盘附近的电机。通过传动系统与自行车的齿轮组合,将动力传递到后轮。中置电机具有较高的效率和平衡性,能够提供更好的爬坡能力和动力输出,适合于山地骑行和长途骑行。

后轮电机:后轮电机安装在电动车的后轮轮毂内部。通过后轮的转动提供驱动力,将电能转化为机械动力。后轮电机具有简单的安装和操作,对电动车的结构影响较小,适用于各种骑行场景。

前轮电机:前轮电机安装在电动车的前轮轮毂内部,与前轮的转动相连,提供驱动力。前轮电机的安装相对简单,可以保持电动车的原始平衡性,但可能会影响操控性和前轮的抓地力。

中央驱动电机:中央驱动电机是一种将电机安装在电动车底座管区域的电机。通过传动系统与自行车的齿轮组合,提供动力。中央驱动电机具有良好的平衡性和操控性,能够提供较高的扭矩和效率。

 

适用标准

GB 17761-2018 电动自行车安全要求; 

GB 38031-2020 电动汽车用动力蓄电池安全要求;

GB 42295-2022 电动自行车电气安全要求;

GB∕T 4570-2022 摩托车和轻便摩托车耐久性试验方法;

GB∕T 5374-2023 摩托车和轻便摩托车可靠性试验方法;

GB∕T 13202-2015 摩托车轮辋系列;

GB∕T 31580-2015 电动自行车轮辋系列

GB∕T 26846-2011 电动自行车用电机和控制器的引出线及接插件

QB∕T 2946 2020 电动自行车用电动机及控制器;

QC∕T 792-2022 电动摩托车和电动轻便摩托车驱动用电机及其控制器;

以上标准是电动自行车电机应当符合的标准。除上述标准外,还有其他相关的标准和规范,如电动自行车的强制性认证(CCC认证)、电池认证、充电器认证等,在此不在过多扩展。


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