4G通信实现数据实时透传
CANDTU-200UWGR可以实时采集的CAN总线数据和定位信息,通过4G通信实时上传到指定的云端服务器上。用户可通过手机等终端登录云,实时查看汽车定位、仪表、油温油压情况,实现用户终端的人工智能大数据处理。
随着物联网逐渐普及,CAN-bus已广泛应用于汽车电子、轨道交通等行业领域,越来越多的用户需要对现场的CAN-bus数据进行长时间记录,进行故障诊断分析,继而解决CAN总线存在的问题,提升整车网络可靠性。
广州致远电子有限公司推出的CANDTU系列车载CAN-bus数据记录仪,集成了1-2路符合ISO11898标准的独立CAN-bus通道,标配存储介质为32G高速SD卡或者16G板载存储,可以长时间记录CAN2.0A或CAN2.0B格式的CAN报文信息。另外,CANDTU提供强大的配置与转换软件,具备长时间记录、条件记录、预触发记录和定时记录等多种记录模式,可将记录的数据可保存为ASC、CSV等九种存储格式,兼容主流分析软件,为后期深入分析提供极大便利。
型号 | CANDTU-400EWGR | CANDTU-400ER | CANDTU-200UWGR | CANDTU-200UWG | CANDTU-200UR | CANDTU-100UR | CANDTU-200R-mini | CANDTU-100R-mini |
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CAN路数 | 4路 | 4路 | 2路 | 2路 | 2路 | 1路 | 2路 | 1路 |
CAN接口形式 | DB9 | DB9 | DB9 | DB9 | DB9 | DB9 | DB9 | OBD |
记录方式 | SD卡 | SD卡 | SD卡 | - | SD卡 | SD卡 | 板载电子硬盘 | 板载电子硬盘 |
LIN总线 | — | — | 1路 | 1路 | 1路 | — | — | — |
USB实时数据收发 | — | — | 支持 | 支持 | 支持 | 支持 | — | — |
4G实时数据传输 | 支持 | - | 支持 | 支持 | — | — | — | — |
北斗/GPS定位 | 支持 | - | 支持 | 支持 | — | — | — | |
开关量输入 | 2路 | - | 1路 | 1路 | 1路 | - | 1路 | - |
开关量输出 | 2路 | - | 1路 | 1路 | 1路 | - | 2路 | - |
RTC实时时钟 | 支持 | 支持 | 支持 | 支持 | 支持 | 支持 | 支持 | 支持 |
120Ω终端电阻 | 内置可软件使能 | |||||||
体积 | 179mm×131.5mm×50.4mm | 157mm*85.3mm*31mm | 101mm*83.4mm*41.5mm |
4G通信实现数据实时透传
CANDTU-200UWGR可以实时采集的CAN总线数据和定位信息,通过4G通信实时上传到指定的云端服务器上。用户可通过手机等终端登录云,实时查看汽车定位、仪表、油温油压情况,实现用户终端的人工智能大数据处理。
CAN-bus数据记录仪——汽车“黑匣子”
CANDTU-200R-mini自带16GB大容量存储,不仅可以记录长达20天的CAN总线数据,而且支持ASC、CSV等九种存储格式数据直接导出,同时兼容各种主流分析软件,是真正意义的汽车“黑匣子”!
性能良好的车载CAN-bus报文数据记录,经受各环境考验!
双接插件设计,满足工业与车载用户的需求。通过了严格的抗震动测试,已经成功为高速铁路、地铁、医疗、航空航天、楼宇安防、电梯控制、煤矿安全等场合进行数据记录。
具备2路CAN、2路DI记录,2路DO报警输出!
CANDTU-200UR具备强大的记录功能,可以同时记录2路CAN总线报文时,同时记录2路DI数字量输入信号,并且能通过2路数字量DO对外输出各种报警信号。
可配置任意波特率、终端电阻与错误帧记录
用户可以非常方便地配置CAN接口5K~1Mbps的任意波特率,并且可以记录错误帧,软件调整接口的120欧电阻是否使能。
多种预触发模式,可以准确记录到需要的数据
长时间全部记录中,大部分都是不关心的数据,而浪费存储空间。预触发模式可配置错误帧触发记录,或者ID触发,并且能设置触发前和触发后记录的数量。
创新的定时记录模式,可延长记录时间与SD卡寿命
长时间全部记录会快速消耗存储空间,如果多次循环记录,则会大大减少SD卡寿命。故比较实用的是定时存储。在固定周期内,只取最后一次某个ID的数据作为记录。
记录文件可以转换为各种主流的分析软件格式
为了分析方便,CANDTU配置软件可以将记录的数据转换为各种用户常用的软件格式,方便分析。