台湾Chroma 电池仿真器 SoftPanel Model A170202

• 多通道电池模块状态模拟

• 依据电池芯曲线行为，进行电池状态模拟

• 可设定电池组常用参数与快速自定义输出初始状态

• 电池放电能量回收功能，省电、环保、低热能产出，效率85%

• 具备并联功能，可依照用户更大电流的需求并联最多到60个通道

• 操作模式：定电流/定电压/定功率放电

• 每通道功率 600W, 1.25kW, 2.5kW, 5kW,10kW, 20kW, 30kW, 50kW, 60kW

• 电压 20V, 60V, 100V, 200V, 500V模块

• 最大电流 2600A (并联)

• 模拟动态电流充放电功能

• 高精准度电流电压量测

• 快速充电与放电间电流切换, 平顺不中断

• 充放电模式转换时(CC-CV-CP)，电流平顺无突波

• 独立信道保护功能

越来越多电能转换的产品，会搭配电池来使用，例如汽车系统内的马达驱动器、OBC、D-D convertor，或是储能系统系统内的转换器(PCS)，直流母线上的产品...等各项应用。但产品在研究开发设计时，其供货商电池可能还未到位，或搭配的电池种类不同，充放电特性曲线不同，液流电池、钠硫蓄电池、锂铁电池等，要同时准备不易。且电池是非线性特性，其温度的影响，充放电速度、老化程度、效率等，无法维持相同特性来重复做测试。

另外，电池充放电需要时间，要马上变更输出电压，来测试电能转换器的上下限值不方便， 最重要的，大容量电池占体积，使用后老化，更换需要不少成本，加上若电池损坏，不小心过充或过放电会有火灾的危险。所以在实验室中，不建议设置大容量电池，应该使用电池仿真器进行测试。

汽车系统应用

CSS系统架构 (独立型–直流母线) 应用

透过直流电源与直流负载整合方案也可以成为电池仿真器，但跟双向电源主要的差别在于转换过程中是否有延迟，若需要测试的产品为双向产品建议直接采用17020，若为单向架构可考虑17020或直流电源与直流负载整合方案。

能源回收式电池模组测试系统 Chroma 17020

电池组内阻影响电压曲线

电池组最主要的任务是提供能量给开发的产品，但电池能量为化学能需要透过充电使其恢复容量，故需要进行被充电或放电；当充放电电流再加到电池组的瞬间，电池组的电压会在短时间内有瞬间变化，主要是因为电池组内阻所造成的影响。

电池组电压与 SOC (State of Charge)相互关系

电池组工作电压，满充满放电压与保护电压

电池仿真器软件

电池仿真器参数实时监控

软件具备多信道状态控制 实时读取测试结果，包含电压、电流、功率、SOC%、充放电状态与容量

常用电池参数设定与功能模拟

	软件具备加载4条电池芯曲线，模拟电池芯在常温、高温、低温时的状态。
曲线加载：斜直线、电压 vs SOC曲线、电压 vs 容量曲线 电池容量容量与内阻实时设定 充放电曲线偏移设定

电池模块常用参数设定

• 透过简单的设定将电池芯参数变成电池模块的状态

• 电池电池组配置：设定电池芯串联与并联成为电池模块

• 电池组内阻设定：总电池内阻=电池组阻抗+其他电阻 (PCBA +线材…等)

• 电池组操作/保护：SOC 100％~0％设定、OVP／UVP设定、工作范围设定SOC 80％~20％

▲ 简易设定

▲ 电池电池组配置

▲ 电池组内阻设定

输出初始状态设定

透过软件设定初始输出状态，随心所欲的模拟所需要的电池状态，需要电池为满充状态或是SOC 50%，快速完成，不须像实际电池组，需等待充放电时间。

• 初始输出状态：OCV、SOC%、容量

• 效率(%)：软件计算结果为考虑充电效率与放电效率状态

• 预充(Pre-charge)电压模拟：模拟电池包具备电池组启动时的电压爬升状态

实际产出电池定电流至限电压(CC-CV)充电状态与定电流(CC)放电状态